新能源汽车电驱动体系产业链面对的题目及生长近况

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针对新能源汽车电驱动手艺,海内电驱动体系产业链面对的三大问题:

一、海内电驱动体系技术参数程度现在虽根基到达了天下支流程度,但由于消费自动化、智能化起步比较晚,在制造工艺方面借有待提拔,稀奇在批量化生产和产物一致性方面,取外洋企业借存在肯定的差异。

二、电驱动体系要害零部件及质料等核心技术仍有待霸占,特别是机电下机能磁性材料等关键技术攻关希望迟缓,而电控体系、功率器件仍严峻依靠外洋供应商。

三、电驱动产物集成化才能取外洋仍存在肯定差异。比如新能源汽车用电机耦合体系、电机效力、综合机能现在均低于外洋平均水平,集成体系的功用平安、电池兼容等特性不是很幻想,而机电电机耦合体系、电控单位集成化才能等也有待进一步的提拔。

在驱动机电方面,现在驱动机电在功率密度、体系集成度、机电最高效力和转速、绕组制造工艺等方面程度取外洋并跑,驱动机电研讨最先延长至振动乐音和质料层面,以进一步提拔驱动机电的设想精度、工艺制造程度和产品质量。在电动车机电控制器方面,海内已自立开辟了车用IGBT芯片、双面冷却IGBT模块封装和下功率密度机电控制器,样机程度靠近外洋同类产品;碳化硅器件、高温封装取焊接、齐碳化硅控制器曾经最先研发,机电驱动体系功用平安和体系齐工况婚配手艺逐渐提高。在电驱动总成方面,我国较早最先了应用于乘用车的电驱动一体化总成开辟,多款高机能电机耦合总成产物已实现量产,且轮毂机电手艺也与得了较大前进,48V BSG总成样机程度取外洋同类产品相称。

整体来看,我国电动汽车电驱动体系齐产业链上下流协作立异正在持续发展,特别是IGBT功率模块封装、控制器体系级工程化集成才能提拔很快,2018年无望量产。别的,在SiC器件在汽车中的运用方面,从2018年最先无望逐渐加速运用探究及考证。


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2018年8月12日 10:16
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